Möödasõitude poolest vaest avaetappi valitsesid Ferrarid

Esimestest ringidest peale oli selge, et etapivõitja selgitavad parimalt stardipositsioonilt alustanud Vettel ja tal tihedalt kannul püsinud Alonso. Hispaanlase elu läks poole lihtsamaks, kui 33. ringil purunes Vetteli Red Bulli masinal summuti, mistõttu langes sakslane hoobilt kolm kohta tahapoole.

„Mul oli tagataskus varuks veel veidi kiirust. Ootasin ründamiseks vaid õiget aega, kuid äkitselt tekkisid Vettelil probleemid ning möödasõit sai teoks planeeritust veidi varem,” kommenteeris Alonso pingelist jälitussõitu. „Ta oli pehmete rehvidega eriti kiire ja kättesaamatu, kuid kõva rehviseguga olin mina parem. Raske öelda, mis oleks juhtunud, kui Vetteli auto oleks terve püsinud.” 

Vettel oli juhtunust löödud, kuid ei põlanud ära ka neljanda koha eest saadud väärtuslikke punkte. „Sellest on kahju, aga mis teha,” laiutas sakslane käsi. „Kokkuvõttes tuleb olla positiivne. Olin üks kiirematest, kontrollisin sõitu ja valisin parima strateegia. Sain õnneks neljanda koha, aga tegelikult pidanuks hoopis võitma.”

Kaks viimast hooaega McLarenis sõitnud Alosno tundis heameelt, et tema debüüt Ferraris tõi kohe võidu.

„Poodiumil seista on alati eriline tunne, kuid veel erilisem on see Ferrariga, kelle sõitjatelt on läbi aegade ainult võite oodatud. Sellel suhtel poleks saanud olla paremat algust. Ma olen maailma parimas tiimis!” rõõmustas 2005. ja 2006. aasta maailmameister.

Schumacheri aeg tuleb

Pärast kolmeaastast vaheaega vormelirooli naasnud seitsmekordne maailmameister Michael Schumacher sõitis Mercedesega välja kuuenda koha. „Ma pole superman,” kommenteeris 41-aastane sakslane laupäevase kvalifikatsiooni seitsmendat kohta.

Põhisõidu järel siunas Schumacher uut reeglit, mille kohaselt ei tohi autosid sõidu jooksul enam tankida.

„Mööda sõita on võimatu, kui just keegi viga ei tee,” ütles vaid koha võrra tõusnud Schumacher, kes suutis Red Bulli piloodist Mark Weberist mööduda vaid tänu viimase sunnitud boksipeatusele. Ta tõi välja, et Mercedese tiimi ainsaks tipphetkeks jäi Nico Rosbergi möödumine Lewis Hamiltonist. „Lewis tegi väikse vea ja lasi Nico mööda, kuid pärast rehvivahetust läks kõik jälle vanaviisi edasi,” ütles Schumacher.

„Kuid üldiselt oli mul lõbus. Kuues koht rahuldab mind. Olen üsna kindel, et autot edasi arendades oleme suutelised enamaks.”

Kolmekordne maailmameister Niki Lauda rahustas Schumacheri fänne: „Hinnangutega tasuks oodata Kuala Lumpuris toimuva kolmanda etapini. Tagasi tulla ja kohe kiiresti sõita pole niisama lihtne.”

Reeglimuudatused ei täida oma eesmärki

Toomas Vabamäe, vormeliekspert

Loodan, et edasine hooaeg ei tule nii igav kui esimene etapp. Oli ette arvata, et Ferrari, Red Bull, McLaren ja Mercedes teistest meeskondadest üle on, aga nii suuri vahesid nende endi vahel ei osanud küll oodata.

Nagu näha oli, siis möödasõite ei toimu. Aerodünaamiliste muudatuste tõttu tagantsõitjal enam kiirendus ei tööta ning kogu tema lõbu on rikutud. Põnevamaks ei muuda olukorda ka kaks peamist reeglite uuendust – tankimise keeld ja uus punktisüsteem.

Tankimise reegel peaks töö­tama sõitjate kasuks, kellel on hästi sujuv sõidustiil, aga seda­gi avaetapil välja ei paistnud. Sõidu võitnud Fernando Alon­so stiil on nurgeline ning su­juva stiili poolest tuntud Jen­son Button oli hoopis seitsmes. 

Uus punktisüsteem kindlasti oma eesmärki ei täida. Ühelt poolt on võimalik aeglasemast autost mööda sõites kõvasti punkte juurde teenida, kuid avariiga riskida ja katkestada tähendaks hoopis suuremat kaotust. Tundub, et viimase kümne aasta jooksul tehtud muudatused, mis peaksid ala vaatemängulisemaks tegema, on võistluse pigem igavamaks muutnud.

• Vormel 1

Bahreini GP

1. Fernando Alonso (Hispaania, Ferrari) 1:39.20,396, 2. Felipe Massa (Brasiilia, Ferrari) +16,0, 3. Lewis Hamilton (Suurbritannia, McLaren) +23,1, 4. Sebastian Vettel (Saksamaa, Red Bull) +38,7, 5. Nico Rosberg (Saksamaa, Mercedes GP) +40,2, 6. Michael Schumacher (Saksamaa, Mercedes GP) +44,1.

Punktiseis: 1. Alonso 25, 2. Massa 18, 3. Hamilton 15, 4. Vettel 12, 5. Rosberg 10, 6. Schumacher 8. Konstruktorite karikas: 1. Ferrari 43, 2. McLaren 21, 3. Mercedes GP 18.