Edelaraudtee rongides tasuta internet

Luksusauto varustus vagunis

“Esialgu pakume GPRS-i internetiühendust ainult I klassi vagunites lokaalvõrgu kaudu, mistõttu kasutaja sülearvutis peab olema võrgukaart,” ütles Edelaraudtee IT-direktor Ruben Rahumägi. Ta lisas, et interneti kasutamise võimalus on rongides olnud juba mõnda aega, kuid siiani kestis testimisperiood.

“See on globaalne ja riigile oluline areng selles mõttes, et internetiühendus jõuab üha rohkem liikumisse – lennukitesse, autodesse, rongidesse,” märkis Eesti traadita interneti aktivist Veljo Haamer.

Rongis kasutatakse kahe kanaliga GPRS-ruuterit, allalaadimiskiirus ühe kanali puhul on kuni 4 KB sekundis, üleslaadimiskiirus kuni 2 KB sekundis. Samu seadmeid kasutatakse Saksamaal Maybachi luksusautode tehases äripaketi lisavarustusena. “Alguses see meie tingimustes hästi ei toiminud, sest meil on lahjem GSM-ühendus, katsetasime ja muutsime seda,” märkis Rahumägi.

E-posti lugemisega raskusi ei teki

Rahumägi hinnangul on ühenduse kiirus võrreldav tavalise modemiühenduse kiirusega. “Kui kaks inimest ühendust kasutab, siis ei tohiks küll mingeid probleeme olla, ent kuna levi tugevus ja vabad kõnekanalid sõltuvad asukohast ja ajahetkest, võib see vahepeal aeglasemaks muutuda,” ütles Rahumägi.

Mitme kasutaja puhul jaotatakse ressursid kõikide vahel, mistõttu paljude kasutajate puhul muutub ühendus aeglaseks.

Haameri sõnul piisab ühendusest e-posti lugemiseks ja teadaolevalt internetisaidilt info kättesaamisest. “Mingilgi moel ei kõlba see siiski neile, kes soovivad netist meelelahutust või midagi otsida,” nentis Haamer.

Rahumägi lubas, et kui huvi on suurem, kaalub Edelaraudtee rohkemate kanalitega ruuteri abil ühenduse läbilaskevõime tõstmist.

Tõenäoliselt Euroopa teine netirong

Kui Baltikumis netiühendust pakkuvaid ronge ei ole, siis Skandinaavias sõidab tõenäoliselt Euroopa ainuke, ülikalli tehnika ja kiire ühendusega rong. “Minule teadaolevalt sõidab Euroopas ainuke internetiühendusega rong Göteborgi ja Kopenhaageni vahel, kuid seal kasutatakse satelliidi ja GPRS-i kombinatsiooni. See on küll kiirem, kuid Eesti tingimustes mõeldamatu hinnaklassiga,” märkis Rahumägi. Linxi superrongis jääb ühenduse kiirus Rahumägi andmeil 100KB ja 1MB vahele, kuid ka pileti hind on märgatavalt kõrgem.

Edelaraudtee pilet Tallinnast Tartusse (või vastupidi) maksab esimeses klassis 120 krooni, teises klassis, kus internetti pole, 70 krooni.