SAS kandib Estonian Airist vara välja?

ja saamegi selgeks, et vähemosalus on saatanast, infrastruktuuriettevõttes vähemalt

Mõne aja pärast ostame tühjaks tassitud Estonian Airi riigile tagasi. Ropu raha eest loomulikult. Täieline EW...

No loe nyyd oma artikli pealkirja ja sellel 1-st lauset!
Aiast ja aiaaugust.

ja nii need Taanlased Eestlastel jälle naha üle kõrvade tõmbasid.

Ja muidugi tegid Taanlased sama triki ka kunagi bussietevõttega (Mootor/Eeti buss) kus Taanlasest omanik Flemming Andersen kantis varad välja ja lasi firma põhja.

Lp. EPLO toimetus! Lugege, palun, oma tekste ja alles siis avaldage. Pealkiri on täielikus vastuolus esimese lausega. Teil on ikka väga leebe tööandja, nii vähemalt tundub.

Kui vara antakse üle alla turuväärtuse (või kogunisti lausa tasuta) siis on ilmselgelt tegemist äriettevõttele kahjumiliku tehinguga. Vastavalt äriseadustikule on võimalik juhatus ja nõukogu liikmetelt, kes sellele alla kirjutavad kahjud sisse nõuda. Eesti riik peaks seda võimalust kasutama.

No lihtsalt kanditakse vara välja ja riik peab vaatama seda pealt!

Mis te arvate et kogu euroopa huvi on meie hea käekäik. Kui inimesed hakavad rahaloovutamisele vastu siis kõige kindlam viis võtta on riigi käest. Makśad ametnikule vastava raamatu ja eesti rahvas maksab. Näiteid kuhjaga.

Riigil oma 34%-ga pole seal midagi pläkutada. SAS teeb, mida tahab ja nii peabki olema, omanik on ikka see, kes otsustab! Kuidas riik saaks Päevalehe arvates midagi rohkemat sellise väikese osalusega soovida? Arusaamatu.

Tsitaat algab Ja muidugi tegid Taanlased sama triki ka kunagi bussietevõttega (Mootor/Eeti buss) kus Taanlasest omanik Flemming Andersen kantis varad välja ja lasi firma põhja. tsitaadi lõpp.
Tuletaks ikka enne süüdistamist meelde mitu erafirmat sealt alguse sai ja kelle kanda jäid kahe uue Saksa vahet sõitva bussi ekspluatatsiooni kulud ja liisingud ja kelle tasku läks piletiraha. Samuti miks loobus Mootori ekspluatatsioonidirektor ühel hetkel pikendamast liinilubasid kõigile kasumiga töötavatele kiirliinidele?
Mida muud jäi FA-l üle? Päästis, mis sai.

imestada ! Tüüpiline "välismaa investori" käitumine !!!
Till püksi ja punuma!

Ehk siis nuud on Cresco oma juhatusega EA varatuks teinud. Tankistid kirjutavad kuhu iganes alla et veel paar kuud sadatuhat palka katte saada. RIIK AGA EESOTSAS JUHAN PARTSIGA ON SEDA VARASTAMIST JA KANTIMIST 2 AASTAT PEALT VAADANUD. See on ka loomulik ,kui esindajateks on rumalad lapskantslerid ,kes usuvad ainult hulgemola ,et koiges on suudi lendurid ja koristajad ,kes tahavad palju palka saada. Tootajate palgalangetamine patriotismile surudes oli aga pettus kuubis. Loodetavasti saavada ise ka aru kuidas neil nahk maha kooriti. Firmasse tuleb saata KAPO koiki tehinguid kontrollima sest kahjustatud ja varastatud on ju MEIE RIIKI EHK RAHVA VARA. Jargmisena kuuldavasti kanditakse BOENGUD EA Regionali ehk Olev Shultsi firmasse ja ongi lopp kaes. Arvatavasti pidid ka uued lennukid sinna minema aga laks veidi nihu.

www.sorainen.com/file.php?18389 Kas Flemming Andersen siis ei teadnud , mida ta ostab?

Transpordivõimalused on riigi julgeoleku alus. Soome riigil näiteks on 120 kauba- ja tankerlaeva. Meil pole ühetgi, on miineotsivad pisilaevad ja allveelaev Lembitu, aga pole kauba- ega tankerlaevu.
Raudteegi müüdi vahepeal maha ja arutleti tõsimeeli Tartu autobahni erakätesse rentimisest. Nüüd kaotame lennuühendused.
Kas tõesti see valitsus tahab minna Euroopa ajalooõpikutesse, kui laulev kamp, kes võideldes kriisiga, tappis kogemata ka oma rahva?

Magus oli riigi vara maha parseldada ja saadud raha eest natuke aega hästi elada, aga nüüd maksab see ajuvaba käitumine valusasti kätte...