Parts: Eesti riik võib osta Estonian Airis enamusosaluse

„Otsustasime, et me alustame laiapõhjalisi läbirääkimisi. Seejuures ei välista me ka Estonian Airi enamusosaluse omandamist,“ ütles Parts. SAS avaldas valitsuse teate kohaselt soovi müüa Estonian Airi osalus juba aasta eest, mullu sügisel.

„Ostmine ei ole ainuvõimalik lõpptulemus,“ ütles Parts intervjuus Eesti Päevaleht Online’ile. „Sõltub, kuhu läbirääkimised jõuavad.“

„Ei saa välistada, et mingil ajal peab riik oma osalust suurendama, kuid see pole igaveseks,“ ütles Parts. „Lennuettevõtted on Euroopa Liidus ja ka üleilmselt reaalselt turul konkureerivad ettevõtted. Pikemas perspektiivis tuleks eelistada erakapitali.“

Partsi sõnul on riigi lennuühendused kui osa infrastruktuurist, nii et saab „vaadata eri variante“. Kõnelused võiksid Partsi sõnul võtta kuu või kaks. „Aega viita ei taha,“ ütles ta.

Praegu 49 protsenti SASi omandis

Praegu kuulub 49 protsenti Estonian Airi aktsiatest Põhjamaade lennukompaniile Scandinavian Airlines (SAS), 34 protsenti Eesti riigile ja 17 protsenti investeerimisfirmale Cresco. Estonian Airi turuosa Tallinna Lennujaamas on 43 protsenti.

Kas on võimalik, et osa Estonian Airi aktsiaid viiakse börsile? „Ma arvan, et kindlasti mitte praegu,“ vastas Parts. „See on ootamatu küsimus.“

Kas Cresco jätkab omanikeringis? „Seda tuleb küsida Crescolt – muud ei oskagi öelda,“ ütles Parts.

Ei midagi ulmelist – vaja konkurentsivõimelist ja ausat lennufirmat

Tänavu aasta alguses müüs SAS oma osaluse Läti rahvuslikus lennukompaniis airBaltic. Pärast Leedu rahvusliku lennufirma FlyLAL pankrotistumist tänavu jaanuaris püüab Läti riigi rahasüstidega turgutatud odavlennufirma airBaltic saada Balti taevaste isandaks.

Kuid Parts tõrjus Estonian Airi võrdlust airBalticuga. „Lennuettevõtted tegutsevad Euroopa Liidu siseturu reeglite kohaselt – airBalticul on korduvalt olnud sellega probleeme,“ ütles Parts, mainides ebaõiglast kohtlemist lennujaamatariifidega.

„Me tahaksime näha konkurentsivõimelist kindla ärimudeliga lennukompaniid,“ ütles Parts. „Hoiduksin ulmevisioonide ehitamisest, kuid soovime, et ettevõte toimiks paremini, toimiks juhtiva ettevõttena turismi valdkonnas ja Eesti vajadusi liitva üksusena."

Estonian Air koduturu kliente kaotanud pole

Üle kogu ilma on tänavu võrreldes mullusega vähenenud lennureisijate arv 28 protsendi võrra, märkis Parts. „Oleme turu põhjas. Aga kui vaadata lennureisijate arvu Eestis, on näha, et Estonian Air pole oma koduturul turuosa käest andnud,“ lisas Parts, mööndes, et äris on ka emotsionaalne aspekt. „Ükskõikselt me sellesse ei suhtu,“ kommenteeris ta valitsuse meeleolu.

Kust võtaks riik raha, et Estonian Airi osalus SASilt ära osta? „Minu aadressil on see liiga varajane küsimus,“ vastas Parts, selgitades, et läbirääkimistel tulevad jutuks ettevõtte ja kreeditoride vahelised suhted – sealjuures on üks kindel võlausaldaja ka praegune suuromanik SAS ise.

„Rahavood peavad olema paigas,“ ütles Parts. „Restruktureerimise plaan sai pandud paika aasta tagasi, see tuleb lõpule viia.“ Üks osa sellest on Partsi sõnul efektiivsemate lennukite küsimus.