Hugo Osula: piletitulu bussijuhi taskus on tingitud riigihankekonkursil tehtud üliodavast pakkumisest

Osula, lõpeta see rongide ründamine. Igal juhul on rongiga Tallinn-Riia või Tallinn-Vilniuse otsa mõnusam sõita kui bussiga. Ja reisijaid tuleks rohkem juurde.

Nende liinide peal on rong kõige kindlam ja parem sõiduvahend. Lennukid hilinevad küll ilma, küll tehniliste probleemide tõttu. Samuti on teie busside teenindustase ääretult ebaühtlane. Näiteks Tartust Riiga pakute te tavalist Peterburist tulevat(!) bussi, mis on teel 4 tundi, kuuma joogi automaati ega teleprogrammi minuteada pole...rääkimata reisisaatjast, karastusjookide ostmise ja ajalehtede vaatamise võimalustest.

Nii Lätis kui Leedus on suhteliselt korralik reisirongiliiklus, sh ka maalt välja - nii Venemaale kui Vilniusest Minskisse ja Kaunasest läbi Šestokai Varssavisse, rääkimata riigisisesest kiirrongist Vilnius-Šiauliai-Klaipeda.

Mida siiani pole suudetud taastada, on rongiühendus kolme Balti riigi vahel.

Rongi- ja bussifirmad võiksid hoopis omavahel koostööd teha.

kodanik Osula! Bussijuht saab palka 15ooo-17ooo krooni kuus, sina ja sinu juhtivad "spetsalistid" 3-5 korda rohkem. Tavalised inimesed saavad miinimum palka ja praegu masu ajal veel vähem. Kas ei tundu bussi piletite hinna väga kõrged. Sageli võib näha linnadevahelistes liinidel bussis ainult 3-10 reisijat. Kui kütuse hind tõuseb siis tõuseb ka pileti hind, kui kütuse hind langes kiiresti, siis pileti hinnad jäid samaks. Miks see nii on.
Kodanik Osula! Kuidagi ei saa sinuga sellel teemal vestelda, loodan, et oled õige firmajuht ja vastad siin kommis.

Osula unistus on panna kõik rongid seisma. Selles suunas on tublisti vaeva nähtud ja asi on pea-aegu õnnestunud. Eesti rongidevärk on Euroopale naeruks. Euroopa raudteede kaarti peal on Eesti asemel valge laik ja tühi koht. Samuti pole Euroopa hotellides Eesti suunanumbrit helistamiseks, kuigi näit Etioopia oma on. Siin oleks palju mõtteainet mõnele tublile inimesele.

Eestis pole rongiliiklus suuteline bussiliiklusega konkureerima. Kuidas on lood Lätis ja Leedus?


Kust sellised toredad väited tulevad? Ega ometi sellest, et bussipileti hind on rongi omast poole kallim ja kohale jõuab hijem? Viie aasta jooksul olen vaid paar korda bussiga sõitnud, kõik ülejäänud sõidud rongiga tehtud.

Rong on vajalik, ja põhisuundades peaksid Eestis rongid kindlasti sõitma.

Rongiliikluse doteerimine tuleks koheselt lõpetada.
Siis on näha, kas rongid on vajalikud või mitte.
Praegu maksab riik rongiliiklusele nii palju toetust, et sama raha eest saaks kõik reisijad katta oma autosõidukulud isegi vaid pooleldi täidetud sõiduautodega sõites. Kõrgest dotatsioonist hoolimata küsib rongifirma veel ka piletiraha.

Kasumist lõpus ei sõnagi ja ilmselt niikaua ei olegi, kui mootoriga reise füürer Hannes Saarpuu juhib. Saarpuu päkapikul võib olla hea matemaatiline ja loogiline mõtlemine, kuid ärivaistu ja inimeste tundmist mitte. Selle arvele võib ka kogu kahjumi kirjutada...

lugupeetav, millel teie väide põhineb...ehk avalikustksite oma arvutused?

Selles asi ongi, et keegi ei tea tegelikult palju see rongiliikluse ülalpidamine maksab ning kas on olemas mõistlikumaid alternatiive. Kui ajakirjandus võtaks selle teema üles ning uuriks, siis ministeerium tõenäoliselt ajaks täielikku häma. Kes poliitikutest oleks valmis tegema ebapopulaarseid otsuseid, isegi kui need aitavad riigil kokku hoida miljoneid (pigem miljardeid) kroone...

Bussiliiklusel on raske võidelda ebaõiglaselt kõrgelt doteeritava rongiliiklusega.

Minu kirjutatud kuid EPLO poolt korduvalt tsenseeritud kommentaar asub: http://www.minupildid.ee/main.php/users...