Estonian Air kaalub lojaalsusprogrammi väljavahetamist

Eesti Päevalehe käsutuses on Estonian Airi nõukogu ja juhatuse vahel maikuus peetud koosoleku protokoll, millest nähtub, et lennufirma tegevjuht Tero Taskila on teinud nõukogule ettepaneku ja -kande, et kaaluda praeguse kliendilojaalsuse ja lennupunktide kogumise programmi Eurobonus vahetamist. Ühe võimaliku kandidaadina vaadatakse Läti riikliku lennufirma Air Balticu loodud Baltic Milesi programmi. Estonian Airi nõukogu kiitis heaks juhatuse ettepaneku, et teha Baltic Milesile taustauuringut ja kaaluda programmi ülevõtmist.

Kuna Eurobonuse programm, mida Eesti lennufirma praegu kasutab, kuulub SAS Groupile, pidi aruteludest ja edasistest kommentaaridest end taandama nõukogu liige Benny Zakrisson, kes on ühtlasi SAS-i asepresident.

Ehkki jutupunktid ning nendest tehtud järeldused ja otsused on pandud kirja must valgel, jäid nii nõukogu esimees Joakim Helenius kui ka Tero Taskila neid kommenteerides suhteliselt napisõnaliseks ja laialivalguvaks.

Kuigi algul vastas Estonian Airi pressiesindaja Ilona Eskelinen Eesti Päevalehe pärimisele, et sellist teemat ei kaaluta ning kindlalt töötatakse hoopis selle kallal, kuidas programmi paremaks ja efektiivsemaks muuta, tunnistas nõukogu esimees Joakim Helenius ääri-veeri, et lennufirma peab otsuseid vastu võttes kaaluma kõiki alternatiive.

„Me ei tea kunagi, mis muutused või asjaolud meid Eurobonusega ees oodata võivad, kuid praegu jätkame ikkagi sama programmiga. Baltic Miles on lihtsalt üks paljudest alternatiividest, juhul kui Eurobonusega läbirääkimistel peaksid ilmnema mingid probleemid,” jättis Helenius otsad lahtiseks ja lisas, et sellistele asjadele mõtlevad või vähemalt peaks mõtlema kõik lennufirmad.

Ei kommenteeri

Ka Tero Taskila ütles, et pidevalt otsitakse paremaid viise, kuidas oma kliente teenindada. „Aga ma ei saa kommenteerida ühegi võimaluse või läbirääkimise kohta midagi rohkemat,” ütles varem ka Air Balticu juhtkonda kuulunud Taskila. „Lennunduses muutub kõik väga kiiresti ja me peame lihtsalt ajaga kaasas käima.”

Teine märkimisväärne plaan, mida nõukoguga arutati, on järgmiseks, 2013. aasta suveks lennukipargi ajutine suurendamine vajaduse korral koguni kolme lennuki võrra, mille Estonian Airi nõukogu on ka heaks kiitnud. Milliste liinide tarvis neid võiks vaja minna ning kui suurelt ja hoogsalt lennufirma laienemisplaane peab, ei soostunud kumbki juhtidest samuti rääkima.

Taskila sõnul plaanivad nad järgmisel suvel küll kolm CRJ-tüüpi lennukit Embraeride vastu vahetada, kuid rohkem kasvada ei plaani. „Ka lennukite vahetus ei ole käi alati nii lihtsalt, et kui uus tuleb, saab vanast kohe lahti. Kõik need plaanid on üldse veel suhteliselt ebaselged ja spekulatiivsed. Me räägime nõukoguga paljudest asjadest,” ütles Taskila.LojaalsusprogrammidEurobonus ja Baltic Miles

Eurobonuse programmi kasutas enne 2009. aasta sügist veel ka Air Baltic ise, enne oma kliendilojaalsusprogrammi Baltic Miles loomist ning selle ülemineku näitel ei saanud euroboonuseid kogunud kliendid neid Balti miilide peale üle kanda.

Eurobonusega liitunud saavad koguda ja kulutada punkte kõigi SAS-i gruppi kuuluvate lennufirmade lendudel. Reisija teenib iga lennatud lennuga punkte, mida saab kasutada lennupileti eest tasumiseks, hotelli tellimiseks, auto rentimiseks jne. Punkte saavad kasutada ka reisija pereliikmed ja sõbrad.

Kriitikat on saanud Eurobonuse punktide kehtivusaja lõppemine pärast viit aastat, hoolimata sellest. Baltic Milesi punktide kehtivused lõpevad aga pärast kolme aastat.