Avariielekter tuleb edaspidi Läti asemel uuest Iru jaamast

“See on süsteemi elukindlustuspoliis,” hindab OÜ Põhivõrk juhatuse esimees Lembit Vali Irusse kavandatava jaama olulisust. Esialgu hoiab Eesti kohustuslikku avariireservi peamiselt Läti hüdrojaamades, lepingu lõppemisel jäävad alternatiiviks selleks otstarbeks väga kulukad Narva elektrijaamad.

Irusse plaanitav avariireservi elektrijaam on elektrijaamade seas nn sprinter, sest selle käivitamiseks kulub aega kõigest kümme minutit. Narva elektrijaama käivitamiseks kulub aega näiteks 12 tundi.

Keskmine uue jaama aastane kasutusaeg jääb ilmselt vaid paarisaja töötunni piiresse. Jaam peab olema ehitatud ja töökorras 2012. aastaks, kui lõpeb Eesti leping Lätiga energiavaru tagamiseks.

Plaanitav, kuni 120 MW jaam peaks tagama energiavaru Läti, Leedu, Valgevene ja Venemaaga sõlmitud kehtiva lepingu järgi.

Tasakaalustab tuuleparke

Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsler Einari Kisel selgitab, et jaam peaks sageduse kõikumiste vältimiseks katma Eesti vajadust näiteks talviste tippkoormuste ajal, kuid tasakaalustama ka tuuleparkide toodangut.

Siiski iseloomustab kavandatavat jaama tuulikuparkide arendajate esiletõstetud hüdrojaamadega võrreldes viis korda väiksem alginvesteering, mistõttu on see levinud lahendus ka mitmel pool naabermaades. Iru jaama maksumus jääb hinnanguliselt 700 miljoni kuni miljardi krooni piiresse.

Vali kinnitusel ei muuda see tarbija jaoks elektri hinda, sest reservi hoidmise eest makstakse ka praegu.

Riikidevahelised energialingid muudavad meie energiasüsteemi ühelt poolt stabiilsemaks, teisalt nõuab iga uue ühenduse loomine Eestilt ka täiendava reservi loomist. Seega loob Vali sõnul rajatav teine Eesti-Soome merekaabel Estlink-2 peagi vajaduse juba järgmise avariireservjaama ehitamiseks võimsusega kuni 300 MW. 

Kasutatakse gaasi ja kütteõli

•• Avariireservjaama käivitamise ülesanne on tõkestada seadmete või elektrivõrgus toimunud avarii korral kogu elektrisüsteemi väljalülitumist.

•• Samuti peaks jaam aitama taaskäivitada kustunud elektrisüsteemi, mistõttu on selle kütustena kasutusel nii gaas kui ka kütteõli, mida hoitakse viiepäevase varuga.

•• ÅF Estivo AS-i poolt korraldatud uuringu tulemuste kohaselt sobib jaama asukohaks kõige paremini Iru soojuselektrijaam.