Tallinn kaalub trammiliini pikendamist Tondilt Järveni

Vaat see on juba õigem mõte. Järvelt võiks juba edasi Mustamäele ka pikendada. Prantslased oma transpordi uuringute eest on eurorahad kätte saadud. Neid ei huvitanud elanike tegelikud vajadused.
Lennujaam pannakse varsti nagunii kinni, kui see Eesti Õhk kellelegi vajalik ei ole. Võiks panna käiku kiirrongi Riiani ja sealt saab lennata igale poole.

Linnavalitsus tahab rajada trammiliini sinna kus on küll palju valijaid kuid puudub terav probleem. Busid saavad määda kanalit päris edukalt linna sõita, pole hulle ummikuid ega midagi. Samal ajal kasvab Ülemiste piirkonnas ja Mõigus töötavate inimeste hulk kes enamuses kasutavad autot sest normaalset ühistransporti lihtsalt ei liigu, puubub toimiv pargi-sõida süsteem. Paldiski maante ja Rannamõisa tee on tipptundidel umbes, samuti Tammsaare tee ja Järvevana tee. Tramm võiks kasvõi mööda rongi rööpaid sõita, nagu Peterburis, ja edasi võiks liini pikendada mööda Tammsaare ja Ehitajate teed postide otsas (nagu Londonis) Haabersti ringini. Järvele ja Haabersti ringi kanti suur ühisparkla pargi-sõida süsteemi kasutajatele. habersti ringilt võiks tuua liini mööda maad ja alates Endlast postide otsas Tõnismäeni, bussid-trollid jääksid suuresti kohalikeks vedajateks.

Hea mõte!

Tallinna linnaisad kipuvad kogu aeg uute ideedega välja tulema. Vist loodetakse, et siis vanad tegemata asjad enam kellelegi meelde ei tule. Oli ju suur lärm, et teeme Rocca Al-Mare ringristmiku mitmetasandiliseks; teeme täiesti ümber Paldiski mnt ja Sõle tn ristmiku; toome tunneli lennuvälja alt läbi jne.
Kes pakub veel lubatud lennukaid linnaisade ideesid?

Lennujaama tramm oleks super! Praegu tuleb lennukipiletitele sadakond krooni taksoraha juurde arvutada. On jamps, et korralikku ühistranspordiühendust lennujaamaga ei ole!

Miks, härra Mutli, sõidab lennujaama bussiga vähe inimesi? Vaat sellepärast, et buss käib harva. Autoga lennujaamas saatmas/vastas käia on viimane vaev. Parkimiskoha otsimiseks kulub rohkem aega kui bussiga KAubamaja juurest lennujaama sõiduks. Kõikides normaalsetes pealinnades on korraldadtud korralik ühiskondlik transport lennujaaama ja kesklinna vahel ning see on näidatud ka internetis pealinna veebilehel.

Tramm lennujaama võiks aga sõita alates Lasnamäe klindist maa all. Vahepeatused Sikupilli ja Ülemiste kaubakeskused, küll sõitjaid oleks. Maa-aluse trammitunneli puurimine on vähem tülikas, kui maapealse trammitee rajamine risti üle auto-ja raudtee.

trammiliini peaks pikendama ka kanali otsani - praegu on peterburi tee ääres tramm suht kasutu liiklusvahend, sest see ei jõua isegi poole teeni; samas puudub ses piirkonnas igasugune tarbitav bussiühendus ja enamik on sunnitud autoga tööl käima - kesklinna (ja edas-tagasi) viisakalt ei saa.

Kui ka Estonian Air peaks kaduma, lendavad mingid lennufirmad Tallinna ikka ja kas või puht stratewegilistel põhjustel peab Tallinnas lennuväli ikka olema, küllap on siis ka lennujaam ja reisijateteenindus. Vaevalt, et see ainult kauba- või sõjalennuväljaks saab.

Lugupeetav Mutli-isand vist ei ole Lennujaama bussipeatuses palju viibinud - teinekord on buss nii täis, et lennujaamast pealetulijad ei mahu lihtsalt uksest sisse. Samuti on sõiduplaan ajuvaba - liiga harva käib see buss ja kindel on see, et lennujaama teenindaval liinil peaks olema madalapõhjaline lõõtsbuss.

Teinekord jääb mulje, et see Mutli on kergelt nõrgamõistuslik. Kuna inimesed eelistavad pigem takso võtta, selle asemel et kasutada korra tunnis käivat bussi, mis sõidab kurat teab kuhu, siis järeldab tema sellest, et kõik on korras ja midagi muuta pole vaja.


Ah, vaatasin järgi: Reisisadamasse sõidab. Mida kuradit ma seal peaks tegema, ma alles tulin ju?

Huvitav, miks siis linnaisad TAK-i poole ei pöördu, et saaks Lennujaama korraliku bussigraafiku ning õiged bussid liinile?!

Trivia-infoks ütlen, et 2. liini peal sõidab MRP :). Aga see pole eriti oluline, sest sõiduplaani koostab ikkagi Tallinna Transpordiamet, ning teenindaja peab lihtsalt leidma vajaliku arvu busse, et teenindada liini TTA sõiduplaani järgi. Millegipärast aga TTA ei leia, et 2. liinile oleks rohkem busse vaja -.-
Kusjuures, ma arvan, et kui see Lennujaama trammiliin valmiks, valiksid nii mõningad isegi esmakordselt Tallinnasse sattunud turistid trammi kesklinna sõiduks, kuna terves Euroopas on tramm küllaltki usaldusväärne sõiduvahend.

igas normaalses linnas kus on rööbastega teed läbivad need ka lennujaama ja ilmselt ka sadamat (kui on). sellistes kohtades lihtsalt peab olema korralik ühistransport, mina näiteks ei tea kuidas ma linnast lennujaama või sadamasse ühistranspordiga saan.

Suuga teeb suure linna,käega ei kärbsepesagi.
Vanarahva ütelus tabab Talna linnaisasid otse kümnesse.Kui palju on neid väljahõigatud projekte ei jõua enam kokku lugedagi kusjuures iga teostamata projekti puhul on vile peale korralik kopikas laiaks löödud.
Huvitav ,kui kauaks jätkub rahval kannatust vile peale auru toota?

Sa pole vist ammu Tallinnas käinud? Kesklinn on juba väga ilus, kaunis euroopalik kohati. Tartu maantee ehitus oli tänuväärt töö.
Ühistransport on tõesti väga vilets. Väga. Lennujaamaga peaks olema tõepoolest parem ühendus. Seda võiks Mutli siiski mõelda. Samal ajal ei mõista, miks tiirutavad ringi mõttetud ja mõttetutel liinidel kurseerivad ekspressid, millega sõidab umbes kaks inimest? Ei tea, kas kedagi loksutaks, kui need käigust ära jätta? Vabanenud ressursiga aga üritada katta alasid, kus Tallinnas veel tänapäeval ühistransport praktiliselt üldse puudub nagu Mustamäel mõningad piirkonnad ja Uus Maailm, mis on koguni aupärast kesklinn. Ja loomulikult lennujaam. Iseasi, kui see Lennu jaam ehk ühel päeval üldse suletakse. Kui Mutli seda ehk ette näeb, siis võiks pigem tõesti mujale rõhuda.

Ei ole see Tondi-Järve trammiliin midagi uus ja toores. Vähemalt 20 aastat tagasi oli tollasel linnavalitsusel sama idee.

Kusjuures Pärnu mnt. renoveerimisel ei arvestatud seda ning ei jäetud koridori trammi jaoks Järvevana tee viaduktile.

Aga miks mitte sõita bussiga linna ?

Aga vaata ka kus buss enne peatub kui sadamasse jõuab !

Bussi nr 2 peale ei minda lennujaamast sellepärast, et see buss ei vii ju kuhugi. Logista sellega mööda linna ja siis pead ikkagi ümber istuma. Kui oleks lennujaama tramm, siis Ülemiste keskusest oleks sellele väga palju reisijaid. Praegu on ülemiste keskusesse täiesti võimatu mingisuguse ühistranspordiga saada.