Siiani on välja ilmunud seitse vigase akuga autot. Remondi jooksul selgus, et süüdi on aku ise, mitte auto elektroonikasüsteem. Kõigile autodele pandi garantiikorras uus aku, vigased vooluallikad saadeti Jaapanisse uurimisele.

Mitsubishi asjatundjad tuvastasid, et tegu on praakpartii akudega, kusjuures sõltuvalt akust on viga erinev: mõnel autol hakkas tõrkuma mõni vooluallika 88 elemendist, teistel oli aga häda hoopis elementidevahelises ühenduses.