Riik tuleb veel kord laiskadele mopeediomanikele vastu

Kahe aasta eest, 2010. aasta sügisel teatas maanteeamet, et kõik mopeedid tuleb liiklusregistris arvele võtta 2012. aasta 1. jaanuariks. Hiljem seati uueks tähtajaks 1. juuli. Tulemusi näha ei olnud. Siis said ametnikud aru, et paljudest maakohtadest on aeglase mopeediga linna liiklusregistri büroosse väga tülikas sõita. Maanteeamet tuli mopeediomanikele vastu ja avas ajutised registreerimispunktid ka väiksemates asulates.

Tähtaeg kukub homme. Eilse seisuga olid aga registreeritud vaid pooled mopeedid ja liikluskindlustus on veelgi vähematel. Riik tuleb nüüd mopeediomanikele veel kord vastu ja majandusministeeriumi kooskõlastusele saadetud määruse eelnõu järgi pikenevad mopeedide registreerimise leebemad nõuded aasta lõpuni.

15 000 või 20 000 mopeedi

Maanteeamet läbikukkumist ei tunnista. Liikluskindlustuse Fond (LKF), mis peab hakkama registreerimata mopeedide õnnetuskahjusid hüvitama, jälgib aga olukorda murelikult ja korralikult käituvad mopeediomanikud on pahased, et laiskadele sõidukiomanikele tehakse mööndusi.

Eile valitses Tallinna registrikeskuse ees suhteline vaikus, mopeedi olid registreerimas vaid üksikud seaduskuulekad. Üks neist oli tallinlanna Birgit Piibur, kes oma mopeediga igapäevaselt Tallinnas liikleb.

„Olen üle aasta mopeediga sõitnud ja kordagi pole olnud ühtki liiklusohtlikku olukorda,” ütles Piibur. Mopeedi registreerimise ja kindlustamise nõudele ta aga vastu ei vaidle ja peab ka sellega kaasnevaid kulusid jõukohaseks. See, et nii paljud teised mopeediomanikud seaduse nõuet lihtsalt eiravad, nörritab küll. „Veidi ebaõigluse tunne on,” ütles ta.

Maanteeameti avalike suhete nõuniku Timo Vijari sõnul ei saa mopeedide registreerimise kampaaniat siiski läbikukkunuks lugeda, sest registreerimata mopeedide seas olevat palju neid, mida liikluses ei kasutata.

Küllalt soolane kindlustusmakse

Eilse seisuga oli Eesti Liikluskindlustuse Fondi teenindusjuhi Lauri Potsepa sõnul kindlustus umbes 6100 mopeedil.

Kohustuslik kindlustusleping ongi ilmselt see, mis paneb enamikku mopeediomanikke seaduse eest kõrvale hoidma. Prooviks võetud pakkumised kõigilt kindlustusseltsidelt andsid tulemuseks, et Tallinna registreeritud 2011 toodetud 3 kW võimsusega mopeedi odavaim aastane kindlustus maksab 40 ja kalleim ligi kolmsada eurot. Keskmiseks kujunes 70–100 eurot aastas. (Võrdluseks: sama summa eest saab kindlustada ka 100 kW võimsusega Tallinna registreeritud sõiduauto.)

Mopeedi kindlustusmakse suurus sõltub nagu autogi puhul omaniku vanusest, varasemast liikluskäitumisest, mopeedi registreerimiskohast ja tehnilistest näitajatest. Kuna enamik mopeediomanikke on noored, kes pole varem sõidukit omanud, tähendab see kohe kõrgemat kindlustuskoefitsienti, samuti kergitab mopeedi kindlustusmakset kõrgem isikukahju oht.

Kui mopeedil pole kindlustust ja selle juht põhjustab avarii, maksab kahjud ja kannatanute ravikulud kinni LKF ehk nagu Potsepp märkis, kaudselt kõik korralikud liiklejad.

„Meie arvutuste kohaselt võib Eestis olla ca 15 000 mopeedi. LKF-i prognoosi, et neid on 20 000, ei pea me reaalseks. Kui viieteistkümnest tuhandest 8000 on juba registris ja ülejäänutest mõned tuhanded veel registreeritakse ning mõned tuhanded vanad mopeedid on kuuri all ja ei osale üldse liikluses, siis ei tundu see olukord küll problemaatiline,” arutles Vijar.

„Üldiselt ütleks, et inimesed on korrektsed. Maanteeameti poole pealt ei saa väita, et keegi seaduse vastu hoolimatu oleks, pool aastat lisaaega laseb lihtsalt vabamalt tegemisi sättida,” nägi ta tuhandete õigeks ajaks registreerimata mopeedide puhul ka helget külge.