Politsei: jalakäijad kipuvad unustama, et nad on osa liiklusest

Tänu aastaid kestnud politse ja liikluskorraldajate propagandale jalakäija ülemuslikkusest liikluses on paljud surma saanud. Tõepoolest on jalakäijatel hulk õigusi, aga viimasel ajal on näha, et hakatakse seaduses ettenähtut omavoliliselt laiendama. Ristmikel ei anta autole teed, kui ta ei soorita pööret, ehk lihtsalt astutakse ristmikku otse ületavale autole ette ilma, et oleks ülekäiguraja märki, või sebrat, näiteid võib tuua veel ja veel ja kõik see (ja sealhulgas surmaga lõppenu)on ühepoolse propaganda tulemus. On aeg hakata LE-a tutvustama ka jalakäijatele.

Samas ei maksa unustada, et aastasadu on neil teedel liikunud ja (õigusega) peremehetsenud just jalakäijad. Alles möödunud sajandil hakkasid nendele samadele teedele juurde siginema autod ja pärast seda, kui viimaste hulk oluliselt tõusis ning üksnes viisakusest enam jalakäijate-autode vahelise liikluse korraldamiseks ei piisanud, tuli hakata looma reegleid ja eeskirju. Seega tinglikult võib öelda, et mingil määral on jalakäijad tõrjutud oma teedelt välja. Näe, paar inimest said isegi karistada, et söandasid sõiduteed "vales kohas" ületada. Huvitav, kuis aeg nii looduselähedast tegevust kui kõndimist piirab, kas pole?

Jalakäijatel tuleks alati meelde jätta, et kuigi nemad võivad hiljem kohtus õigeks jääda, saavad avarii korral vigastada alati just nemad. Võiks ikka veenduda alati ülekäigurajale astudes, et autojuht tõesti sind tähele pani..

kavatsen ka edaspidi kohtades kus mul on selleks õigus võtta tähelepanelematutelt autojuhtidelt piduriproovi.

Aeg piiras ka roomamist, asendades ta kõndimisega...progress...ei ole midagi teha!

Näe loomulik valik veel toimub, lollid jäävad rataste alla.

Võid ju "piduriproovi" võtta küll, aga kardan, et kannatajaks (kaasa arvatud kohtus) jääd sellisel juhul ikkagi Sina ise. Kui meie ettekujutused "piduriproovist" ühtivad, siis soovitaksin Sul enne praktilise osa kallale asumist tutvuda LE §31. - "Reguleerimata ülekäigurajal peab jalakäija enne sõidutee ületamist hindama läheneva sõiduki kaugust ja kiirust, andma juhile võimaluse kiiruse sujuvaks vähendamiseks või peatumiseks ja veenduma, et juht on teda märganud ning tee ületamine on ohutu. "
Teine antud proovide võtmist puudutav huvitav paragrahv on 35. "Sõiduteed ületades ei tohi jalakäija asjatult viivitada ega peatuda."


NB! Palun ära mine vastates isiklikuks. Enda arust annan ma auto roolis olles jalakäijatele tunduvalt rohkem teed, kui keskmine eesti autojuht ;) Selle lausega ma muidugi tunnistasin, et keskmiselt võiksid juhid rohkem käijaid märgata, kommentaariga ma jälle tahaksin toonitada, et viisakust võiks rohkem olla mõlemalt poolt.