Peaminister Andrus Ansip Foto: Priit Simson

Ansip eitas kuuldusi, nagu oleks erimeelsused küsimuses, kust ja kui palju võtta raha Tartu maantee ehituse rahastamiseks sedavõrd suured, et võiks koalitsioonile saatuslikuks saada, kirjutab ETV24.

Peaminister tunnistas, et vaidlused on üsna tulised, kuid midagi ületamatut selles polevat.

Ajakirjanduses on palju räägitud majandusministeeriumi ettepanekust rahastada Tartu maantee neljarajaliseks ehitamist eelarve ülejäägist või võtta laenu riigikassast ning maksta see ajapikku tagasi.

Ansip välistas ehituskulu katmist riigieelarve ülejäägi või kassareservist laenu võtmise arvelt. Sellise rahastamisskeemi pakkus väidetavalt välja majandusminister Juhan Parts, kes aga väidab, et pole laenu võtta soovinud.

"Teehoiu kava arutades ei saa valitsus kergekäeliselt loobuda Eestile seni väga suurt edu toonud rangest eelarvepoliitikast," ütles peaminister.

"Minu ja ka reformierakonna ettepanek on lihtne: tänu aktsiisi hüppelisele tõusule laekuvate vahendite rohkusele võiks langetada otsuse, et need vahendid kulutatakse Tallinn-Tartu maantee ehituseks."

Ansip avaldas lootust, et tasakaalus eelarvepoliitikast ei taha Tartu maantee nimel taganeda ka majandusminister.

"Konsensusele jõutakse seisukohas, mis on peaministri ja Reformierakonna seisukoht ehk siis rahastamine kütuseaktsiisist," ütles majandus- ja kommunikatsiooniminster Juhan Patrs. "See on ka minu seisukoht ja see on ka Ivari Padari seisukoht, et raha peab tulema kütuse aktsiisist. See, et Juhan Parts tahab laenu võtta, on pehmelt öeldes ebatäpne või kui tahate, siis isegi vale!"

Küll aga täpsustas majandusminister, et sel puhul tuleb üle vaadata üks varasem valitsuse otsus.

"Õigupoolest on niimoodi, et meil on ju olemas 2006. aasta valitsuse otsus, kus Tallinna-Tartu teed tuleb rahastada väljaspool kütuse aktsiisi," ütles Parts.

"Meie, ei rahandusminister ega majandusminister ei saa ju jõusolevat otsust eirata. Nüüd me tahame viia selle kütuseaktsiisi sisse ja tuleb leida lahendus, et säilitada ka tempo."

Ansipi arvates võiks Tartu maanteed rahastada järgmise nelja aasta jooksul tempos miljard krooni aastas.